川藏公路基本建设指挥所（wenhz.com）

川藏公路基本建设指挥所

　　过墨竹工卡后，逐渐翻过海拔高度4914米的工布罗萨莱斯大雪山。垭口两边都是在雪线之上，地势陡，交通线路根据这儿是较为艰难的。但因为雪厚，不安全沒有探寻周边有没有较为低的娅口。半山陡岩上，时有三五只奶羊找食。在我们掉转一个突显的岩嘴时，突然看到一只狼在马路边吃刚咬死的大山羊。放枪打狼未中，它急急忙忙逃走了。大家把这只被咬死的大山羊取走，一连吃完几餐，其味很鲜，算作打个牙齿祭。从太昭沿尼洋河至则拉宗，四处是农用地和村子，也有许多的原始森林。中途曾碰到粽熊。大伙儿赶紧趴着不动，让它步履蹒跚走离人行横道以后，才飞步而过。（《纪念川藏青藏公路通车三十周年文献集》第二卷修路篇下，西藏自治区人民出版社1984年版，第12页）　　像余炯领着的那样的勘验队，从1950年至今川藏公路基本建设指挥所就派遣了十多支。她们的科学精神和求实精神实质是十分令人尊敬的。在川藏公路的建造中，基本建设指挥所党组十分重视充分发挥工程项目专业技术人员的功效。虽然修路精兵中的读书人绝大多数是以旧时代回来的，但这种读书人把一腔热血和才气，真心诚意资金投入到新中国成立的基本建设工作之中。新中国成立创建以前，余炯就早已是道路设计方案权威专家，获知1950年我国建造川藏公路，他积极前往请战。她们政治理念、思想观念勤奋清除自身存有的一些旧危害，置身于一个杰出的新时期，她们被激发的四射拼劲与全身心甘于奉献，兑付了专业知识报国志的人生道路服务承诺。　　余炯不畏艰难的无私奉献，被那时候的书报刊称赞为老百姓技术工程师。（《四川川交路桥有限责任公司志》，四川科技进步出版社出版2018年版，第937页）　　川藏公路完工后，余炯返回了久别两年的成都市，他的小朋友们都并不大能认出来肌肤乌黑的爸爸了。他于1958年无上光荣申请入党。余炯并不是那类话多的人的人，从来不讲他自己，仅有提到道路才说个不断。他出任过川交二处常务副检察长，之后出任四川省公路局副局、高级工程师等，还参加过108国道上知名的广元市明月峡隧道施工的设计方案。　　二十世纪八十年代，参与第一勘验队的技术工程师叶祖镕也编写了追忆文章内容《川藏公路昌都至拉萨段踏勘片段》，他在末尾充斥着情深地写到：三十二年过去。在我写这篇追忆时，又造成对当初在西藏高原上并肩作战的老战友的怀恋。老战友们！祝愿大家！使我们始终记牢当初一同作战的生活吧！那样的老战友情深，宛如塔松矗立于云贵高原。　　蒋蓝，作家，散文家，观念美文文学家，原野考察者。朱自清散文奖、老百姓文学奖、《黄河》文学奖、中国报人短文奖、中西部文学奖、中国新闻奖副刊特等奖、四川文学奖、布老虎短文奖、万松浦文学类获得者。中国作家协会vip会员，中国作家协会短文联合会委员会，四川省作家协会短文联合会负责人，四川省诗文学好常务委员副理事长，四川省短文学好特聘会生长，成都作家协会政法委副书记现任主席。已出版发行《黄虎张献忠》《成都笔记》《蜀地笔记》《踪迹史》等文学类、历史时间著作。曾任《青年作家》月刊执笔人、小编，现任职于成都市时报社。

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