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据无锡市政府办公室微信公号“中国无锡”消息,锡宜S2线还被称为“换乘王”,因为它将在马山站预留与常州S2线站厅换乘条件,在太湖新城站预留苏锡常城际铁路换乘条件,在宜兴站将与宁杭高铁“无缝衔接”;另外还将规划南延至浙江长兴,届时将与苏州、无锡、湖州等地共同组成“环太湖城际轨道交通圈”,进一步实现互联互通。

另据官方披露,这条轨交不仅将加快无锡的市域一体化,而且将延长至浙江湖州长兴县,届时将与苏州、无锡、湖州等地共同组成“环太湖城际轨道交通圈”,进一步实现互联互通。

1331银河平台澎湃新闻(www.thepaper.cn)12月12日从江苏无锡市自然资源和规划局官网获悉,无锡至宜兴城际轨道交通工程太湖新城站(先行段)规划设计方案日前进行批前公示,这意味着锡宜城轨的建设将加快推进。

无锡至宜兴城际轨道交通(锡宜S2线)全长约61公里,全线共设站9座,预计2029年建成通车,全线时速达160公里,是普通地铁的2倍。其中地下站7座、高架站2座,串联了宜兴城区、马山国际旅游岛和太湖新城。一期工程线路全长26.14公里,分别为宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站(宜兴)和周铁站,站点全部在宜兴市内;二期工程线路全长35.34公里,设站三座,分别为马山站、葛埭桥站和太湖新城站。

由于有太湖相隔,从无锡主城区前往宜兴,目前需从北部的沪宜高速绕行,而锡宜S2线下穿太湖直抵宜兴,将快速串联起无锡主城与宜兴,促进锡宜一体化发展。加上今年1月通车的无锡至江阴轨交S1线,无锡主城区未来将对两个县级市全部实现轨交联系,构建市域“一体两翼”空间结构。

今年1月,江苏省发改委官网发布消息,无锡至宜兴城际轨道交通S2线二期工程可行性研究报告获批。此前的2022年11月,项目一期工程的可行性研究报告获省发改委批复,并于去年初正式开工建设。

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