今年11月底，位于杭州富阳的城运无人机飞行培训基地一经启用，就陆续吸引了二三十名意向学员前来咨询。相关负责人称，该基地一直专注机动车驾驶培训，其在理论、实操等方面，与无人机驾驶培训具有高度相似性，因此得以顺利转型，“目前基地已经开启无人机培训”。

绍兴某无人机科技公司是中国民航局授权的无人机执照培训基地，并提供无人机驾驶员执照考证服务。相关负责人赵逸飞称，该基地今年8月开始招生，目前已招收学员30余名。

诚然，“考证”只是涉足低空经济行业的第一步。从某招聘平台看，北上广深等城市的上百家企业发布了无人机“飞手”岗位需求，薪资待遇较高的均要求“飞手”有三到五年工作经验。

1382太阳贵宾app官网腾空起飞、盘旋、穿障……在浙江绍兴越城区一民用无人机驾驶员执照培训基地，几名学员紧握手中的遥控器，操控着各自的无人机。

2024年被视为中国“低空经济元年”。根据今年1月生效的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当具备相应的执照。这也意味着，取得“飞手”执照已成为迈入低空经济大门的敲门砖。

赵逸飞同时提到，考取无人机驾驶员执照并不简单，年轻学员不仅要会操控无人机，还要学会安装调试设备、规划飞行航线、校对飞行参数等全链路内容。

“学员以20岁到35岁的青年为主，大部分是刚毕业的大学生。”赵逸飞表示，无人机驾驶员作为一种新职业，2019年被纳入《中华人民共和国职业分类大典》，尤其是今年，低空经济越来越受关注，无人机驾驶员也成了不少年轻人心中的理想职业。

随着中国低空经济蓬勃发展，无人机的领域应用越来越广泛，由此催生了新的就业岗位——“飞手”(无人机驾驶员)。眼下，各地无人机“飞手”培训火热，“飞手”成为不少年轻人的就业新选择。

梳理发现，上海、江苏、河北等地的无人机培训基地，也纷纷掀起“考证”热潮。江苏一名年轻考生受访时说，他看中了低空经济未来前景，“觉得‘飞手’特别酷，而且能学到新知识、新技能。计划考出证后，从事无人机行业。”

“从一开始无人机摇摇晃晃，到现在基本能驾驭它。”半个多月前，“95后”学员李群峰开始参与无人机培训，希望能考出无人机驾驶员执照，“这或许是一个很好的就业方向。”