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大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，惩罚性关税对德国汽车行业来说尤其危险。德国汽车大量出口中国市场，德国的许多工作岗位依赖于此，与其用惩罚性关税激起中国的反制，不如找到一种对双方都公平的监管措施，德国政府应该继续对欧盟加征关税采取明确立场，“希望欧盟能够与中方达成协议，寻找对双方都公平的解决方案”。宝马集团董事长齐普策同样反对欧盟对中国电动汽车加征关税，他表示，如今的局面对于欧洲汽车工业来说无疑是致命的，欧中需要迅速找到解决方案，以防止一场最终只有输家的贸易冲突。齐普策强调，德国政府投下反对票，无疑为双方的谈判做足了空间。梅赛德斯-奔驰集团也发表声明表示，反补贴关税会持续削弱欧洲汽车制造业的整体竞争力，而自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。

在处理中欧这一经贸摩擦问题上，中方始终从维护中欧全面战略伙伴关系大局出发，一直秉持通过对话磋商妥善处理分歧的最大诚意。欧洲业界也不愿意承受贸易摩擦升级带来的苦果。投票结束后，大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等德国汽车制造商纷纷在第一时间作出表态，称对华电动汽车加征关税是“错误做法”，是欧洲汽车工业的“致命信号”，呼吁欧盟委员会在未来几周内与中国继续进行谈判。

1005金沙官方下载德国经济界对这一决定强烈反对，认为此举不利于提升欧洲车企整体竞争力，呼吁欧盟委员会继续与中国进行磋商。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示，这一投票结果将严重损害全球合作，关税所带来的负面影响远甚于其表面的一点好处。穆勒敦促欧盟继续通过谈判找到解决方案，他认为，理想的情况是最终不会真正实施关税，以规避贸易冲突的风险。德国工业联合会总经理坦雅·戈纳也表示，对中国电动汽车征收惩罚性关税的决定，绝不能意味着谈判的结束，欧盟在保护市场的同时，也必须兼顾欧洲工业的利益。欧盟在处理与中国的关系时，应当在保护与开放之间找到平衡。德国汽车经销商与维修协会对投票结果表示遗憾，认为德国政府的立场在欧洲层面没有被认真对待。该协会指出，惩罚性关税并不能真正解决全球贸易公平问题，反而是让消费者为政治买单。德国最大工会组织金属工业工会和主要汽车制造商企业工会认为，加征关税不会提高欧洲汽车工业竞争力，希望通过谈判创造公平竞争环境。

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