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在位于湖口高新技术产业园区的方大九钢检测车间，几台机器人正在有序作业，线材、棒材、板材等产品的检测数据在电脑端自动生成。

靠着技术革新，公司积极抢占海外市场订单。“去年以来，我们积极开拓欧美市场，在经营订单上主要以高端化船舶项目为主，目前已经与德国、丹麦及荷兰的船东签订了28艘高端船舶订单，签约总金额超30亿元。”吴秋平介绍。

江西晨光新材料股份有限公司“5G+工业互联网全连接工厂”获评全省“5G+工业互联网”应用示范项目；国能神华九江发电有限责任公司的“基于一体化大数据平台的智慧火电厂”项目获评江西省大数据发展示范项目……如今，在江西省，越来越多的传统制造业企业装上“数字云脑”，生产效率和经营效益显著提升。

在新江洲现代化车间，记者看到昔日的老旧设备已被先进技术和智能化生产线所取代。激光切割机、高空作业车等高科技装备的引入，不仅提升了生产效率，也为传统造船业插上了科技的翅膀。

长江岸边，下巢湖畔，鲜红耀眼的恒辉102船静待联调调试，不远处的红砖厂房内，生产于1971年的压延设备与现代化生产线和谐相融，“老伙计”搭班“新力量”，新江洲船舶重工“涅槃重生”。

2023年3月，江西省新江洲船舶重工成立，通过重新组合盘活现有资产，以打造长江中上游最大高端船舶建造基地为目标，重新定位产品方向，继承了船厂在欧洲市场的深厚底蕴，更以一种锐意进取的姿态，聚焦于液货船、多用途重吊船、小型海工装备及新能源船舶的精耕细作，致力于打造专业且精品化的造船品牌，开启了船厂新的“航程”。

“引进全自动智能拉伸、弯曲试验系统后，可完成产品的自动接样、装卸样、数据上传等操作，实现工艺流程的全自动化。”方大九钢检测部产品站技术员吴有斌说，“这既满足了公司各线产品的物理性能检验需求，又优化了人员岗位结构，为企业推进检化验自动化夯实了基础。”

“船舶产业中焊接占据了很大的工作量，传统的人工焊接劳动强度大，对工人的技能要求更高，否则后续会有大量的打磨工作。”技术工艺部副部长张亮这样说，现在采用机器人焊接，焊接率行业内可以做到90%以上，而且焊接成型和焊接后的打磨工作量下降显著。

在此之前，该企业检测产品时需要根据不同的产品规格，多次更换弯曲试验的弯心，而有的弯心重量达十几公斤，不仅增加了员工操作难度，还存在脱落风险。

湖口县精心打造“数字化诊所”，数字化转型服务商定期入企开展“问诊”服务，为全县159家规上企业解决数字化转型中的痛点和堵点问题。安排园区干部、数字化转型服务商实施“一对一”精准帮扶。

让新江洲没想到的是，当地为其高质量发展铺路架桥。今年九江市出台《船舶产业高质量发展三年行动方案(2024-2026)》，并将船舶产业纳入重点产业链。11月18日，在长江经济带船舶产业高质量发展创新大会上，瑞昌市与多家行业关联企业签订战略合作协议，涉及新能源船舶制造及改造、船舶工业智能机器人制造及安装维修、游艇及高性能船艇设计制造等领域。

122cc太阳集成app央广网南昌12月2日消息(记者刘培俊)经济高质量发展需要培育和壮大新质生产力，作为经济发展“基本盘”的传统产业在高质量发展的道路上面临哪些难题？又该如何破解？记者深入赣鄱大地，寻找解题思路。

近日，湖口高新技术产业园区入选江西省第二批产业集群和中小企业数字化转型试点名单。湖口县以此为契机，聚焦企业需求，强化政策、资金、技术等要素支持保障，推动企业加快以数字化、智能化、绿色化升级为主攻方向的技术改造。同时，筹集资金3000余万元，对符合数字化发展水平的企业给予奖励，进一步减轻企业在数字化转型过程中的资金压力。此外，助力企业网络升级，支持九江天赐、江西晨光、方大九钢、天漪半导体等重点企业利用5G、窄带物联网等技术，加速布局“低延时、高可靠、广覆盖”的信息通信网络。

诞生于20世纪70年代的江州造船厂曾是江西最大的船舶制造企业，累计建造船舶300余艘，随着国际造船工业市场变化，逐渐从辉煌走向没落。绝处逢生的转机，来自于当地打通束缚传统产业发展的堵点卡点，通过搭建新平台提升竞争力。