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铁科高速公路尚五段全长86.011公里，主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，项目总投资63.52亿元，由中铁(黑龙江)高速公路投资有限公司投资，中铁四局路桥公司承建。项目建成后，将带动沿线通河、方正、延寿、尚志等县级节点的地方经济发展，对于贯彻振兴东北老工业基地国家战略，加速东北地区交通网络的优化升级，打通黑吉省际高速公路断头路，落实哈长城市群发展规划具有重大意义。(完)

“此次转体施工工期紧、安全风险高，项目管理团队多次邀请专家组研讨，优化施工方案，细化关键节点卡控措施，组织技术骨干力量针对性地制定控制措施，通过对转体速度、转体姿态等进行动态实时跟踪监测，圆满解决了精准定位、转体同步等方面的技术难题。”中铁四局路桥公司铁科高速项目尚五段一工区常务副经理王崇介绍说。

1331h银河中新网哈尔滨9月25日电 (贾信武 黄鹤 陈博)25日13时10分许，在中国中铁铁科高速公路尚五段施工现场，随着2座单幅重量为6071吨的T型钢构动作整齐划一，扭动庞大的身躯，在空中同时转体69°后实现精准就位，标志着上跨滨绥铁路“双T构”梁转体成功。这是东北地区首个万吨级“双T构”梁转体一次成功，展现了中国中铁在大型基础设施建设领域的雄厚技术实力。

此次施工的双T形钢构转体桥为2幅50米T构，跨越既有滨绥双线电气化铁路，是铁科高速公路尚五段关键性控制工程。在中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关部门、站段共同支持和配合下，采用智能牵引系统将2座总重达1.21万吨的庞然T构，以0.02弧度/分钟的角速度同步平行旋转后，精确就位在滨绥铁路正上方。同时，在桥梁转体过程中，运用“BIM转体过程智能化实时可视监控系统”对转动速度、角度等关键转体参数进行自动采集、传输、处理及预警，从而实现转体监测的信息化、智能化和可视化，极大程度确保了转体作业的精准度和安全性。

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