2024年春节后，迎来春运返程高峰，海南出岛机票紧张，“一票难求”。同时，因进出岛车流量大，又受天气影响琼州海峡轮渡一度停航，返程轮渡船票也出现“一票难求”的现象，导致大量车主在海南滞留，尤其是一些新能源车车主，引起外界广泛关注。

值得注意的是，2025年春运期间，琼州海峡将严格执行车辆过海全面预约制度，两岸各港口从1月14日开始，取消车辆现场售票，车辆无票不能进入港区。进岛船票提前15天开始预售，出岛船票提前30天开始预售，并增加了候补票的功能。

四是进出岛四个港口均安排了新能源车辆运输专班，将采取秀英港到海安新港、新海港到徐闻港对开模式，请广大司机旅客注意选择。近期有网名反映网上没票，这里特别提示，多个港口都有新能源车的船票发售，如果新海港没票，可以看一下秀英港或铁路轮渡。

在上述新闻发布会上，针对“往年春运期间有部分旅客吐槽车客过海体验感不佳”的提问，湛江徐闻港有限公司总经理陈德丰表示，徐闻港在提升车客过海体验感方面做了四方面的改进工作，首先是提升运能效率，春运期间徐闻港投入17个泊位，海安新港投入8个泊位，海安港投入2个泊位。根据车、客流量增加船舶进岛班次，进岛高峰期将投放194个班次，并实时监测车客动态灵活组织船舶加班，以“班轮化+应急疏运”模式保障过海通道顺畅有序，旅客可根据自身出游计划选择对应港口预约过海。除此之外，徐闻港还升级系统功能，优化港区环境，并提供温馨服务。

在新能源汽车过海方面，海峡航运股份有限公司运营总监胡晓峰表示，为保障春运期间新能源车辆过海，海峡股份采取了以下几方面措施：

13开元官网在新闻发布会上，湛江市交通运输局党组书记、局长陈再东介绍说，预计2025年琼州海峡春运期间，旅客运输量达497万人次，同比增长3%；车辆运输量达118万辆次，同比增长5%。其中，进岛约236万人次，平均每天5.90万人次；进岛车辆约为58万辆次，平均每天1.45万辆次。节前以进岛为主，节后以出岛为主。进岛高峰期，预计将出现在1月23日至27日。

在提升过海运输保障能力方面，陈再东表示，湛江市和海口市通过完善组织机制、码头升级改造、增配船员、增开加班航班等方式，共同提升运输能力，预计春运期间琼州海峡客滚运输日均发班可以达到270班以上，高峰期可以达到340班以上，整体运能同比提升约20%。

一是增加专用船，新增了两艘新能源车辆运输专用船，这两艘专用船的船型相同，每艘每航次可运输约160辆新能源小汽车。同现有专班一样，采取人、车分开装载模式。不同于现有客滚船的是，装载时将采用“专业人员代泊”方式，为此我们也组建了专业的代泊团队。这两艘船的投入，可有效提升琼州海峡新能源车辆运输能力，目前这两艘船已正式投入运营。

陈再东表示，在加强恶劣天气应对处置方面，琼州海峡两岸建立了应急抢疏运工作机制；在加强滞留车辆管控方面，湛江市按照“预约过海、分级管控、分类待渡”原则，加强道路交通管控；根据拥堵时间的不同，制定了分级管控方案，进行车辆分流和安置。

三是增加专班数量，春运期间，会增加新能源车辆运输专班数量，进出岛每天至少安排20个新能源车运输专班航次，并根据船票候补登记情况，适时增开航班。目前，新能源车进出岛每天最大的运输能力约3500辆左右。

二是增加泊位，增加了新能源车专用船的运输泊位，其中秀英港增加了3个泊位、海安新港增加2个泊位，专门用于保障新能源车的运输专班。