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一开始，金温铁道公司的信号技术装备还不够发达，设备故障较多。为克服现场难题，姚永喜经常和他的几位徒弟在办公室和现场信号机房来回穿梭，研究电路。在他的带领下，金温铁路信号设备质量有了极大的提升。此后，随着先进的计算机联锁设备开始在金温铁路引入，姚永喜更加频繁地下到现场，在信号机械室里，盯控站场道岔的插入、改造情况，查看电路配线的位置是否正确、焊接是否到位。

金温铁路贯穿浙中南山区，地形复杂多变，建设初期，许多车站需要走水路渡船才能抵达。当时的信号专业算上姚永喜只有5名职工，为了确保信号设备能如期验收和开通，姚永喜在施工介入、现场检查、整改销号方面可没少操心。他每天6时就出门到施工现场，晚上往往晚上九点钟才回到驻地。4年下来，从金华到温州往返仅徒步就不少于6趟，信号电缆径路、信号机、轨道电路、道岔转辙机等，每个站的信号设备，他都如数家珍。

随着铁路数字时代的来临，作为通信专业的分管领导，姚永喜敏锐地意识到了传统模拟通信系统的局限性，并积极探索新的解决方案。本着系统技术成熟，设备性价比高，他力推DMR数字无线综合通信系统，并在乐清湾铁路成功落地，成为国内铁路应用的首创。

064141,com金沙中新网温州10月14日电(奚金燕蓝伊旎胡乐焙王东方)“姚太公，您都快退休了，还这么拼。”日前，在浙江金温货线江岭站，身材瘦小的姚永喜拿着信号设备更新改造工程的蓝图，一丝不苟地指挥着信号人员进行改造工程的勘察工作。“设备也好，人员也好，都处于新老交接的关键时期，我怎么能闲下来。”

姚永喜是浙江交通集团金温铁道公司工电部副总经理，曾是公司信号专业的“初创团队”之一，加上平易近人、和蔼可亲，公司同事都喜欢称他为“姚太公”。

随着乐清湾铁路和金台铁路的介入和接管，金温铁道公司迈出历史性的一大步，但对姚永喜来说则是历史性的挑战。他带领团队从工程图纸审查、施工监管、联锁试验、工程验收，到制定信号专业设备管理办法、作业指导书、应急预案，严格按照规范监督施工及工程验收，为乐清湾铁路和金台铁路的顺利开通及接管运营提供了可靠的信号保障。

如今，金温铁道公司年轻职工越来越多，干部队伍、骨干人员也越来越年轻化。“未来是年轻一代的舞台，快要退休的我，要充分发挥我的余热，为这些年轻人树立一个好的榜样，是我现在最重要的职责。”姚永喜说道。(完)

1988年，姚永喜从北京交通大学毕业后投身铁路行业，1994年，又从上海铁路局杭州铁路分局金华电务段来到金温铁道公司工程建设指挥部，负责金温铁路信号设备的建设和养护维修工作。自此，他与金温铁路结缘，将毕生的汗水都洒在了这片浙西南土地上。

金温铁路全线开通运营后，身为信号主办的姚永喜，在天窗组织、设备巡检方面下了不少功夫，带领信号专业，一次次完成繁重的检修任务，保证了信号设备的运用质量。

随着在乐清湾铁路的成功应用，姚永喜深知这一技术的巨大潜力，并积极推动其在更多铁路线路上的推广应用。2021年，他再次带领着通信专业实现了DMR数字无线综合通信系统在金温货线的成功部署。通过此次无线通信系统的更新改造，彻底解决了原模拟通信设备的信号覆盖问题，该系统具有信号强，覆盖面广的特点，实现了全线信号全覆盖无盲区，极大地提高了行车、防护、施工、人员通信可靠度和安全性。在铁路信号技术的快速发展的背景下，信号设备发生翻天覆地的变化，姚永喜主动学习，掌握新设备、新技术、新工艺，引领金温公司信号专业迈向新征途。