值班员作业时，助理值班员需要在站台上接发列车。对银娟而言，学当值班员为她打开了一扇新世界的大门：她第一次知道自己在室外接发列车时，值班员在室内怎样繁忙地作业。

7月10日这天，银娟刚接班就遇到了三车交会作业。由于车站处于单线区间内，一个方向一次只能发一趟列车，这样三车交会的情况十分考验车站值班员的行车组织能力。她想挑战一下。

近些年，越来越多的女职工走上了行车岗位。“巾帼何曾输须眉”，她们特有的柔韧坚毅、细腻专注让安全生产业绩稳步增长。段上也开始着手为她们拓展成长空间。

在中国铁路呼和浩特局集团有限公司临河运营维修段，由于值班员熬长夜、压力大、操作技术要求高，过去一直由男职工担任。能够成为助理值班员，已经是行车岗位女职工职业生涯的“天花板”了。

银娟边问边记录，用女儿读小学时剩下的作业纸装订而成的学习本，已经用完了十几本。女儿心疼她快退休了，何必自讨苦吃。“用着你的作业纸，就觉得我也在和你一起努力。”银娟笑着对已经读大学的女儿说。

临哈铁路穿越了世界闻名的乌兰布和、巴丹吉林、亚马雷克大沙漠，全长1390公里，80%地处荒漠，是国家“一带一路”建设中的草原钢铁新丝路，也是煤炭运输大通道。杭锦后旗车站是自临河入疆的第一个三等中间站，也是临河运营维修段唯一的女子车站。

看到这些年轻的女同事当上了值班员，银娟也想试试。2023年，她主动报名参加培训。她已经当了24年助理值班员，带出的徒弟有30多名，是公认的业务大拿。这么多年来，她一直仰望着值班员的岗位，盼望有一天自己也能够去掉“助理”二字，直到临近退休才终于迎来这个机会。她不想错过。虽然她当时46岁了，虽然她只有高中学历。

7月10日7时50分，这是杭锦后旗车站行车室的交班时间，47岁的银娟第一次以车站值班员的身份坐到调度台前。她紧盯眼前的8块屏幕，快速精准地发布一条条指令。

同批的马丽薇回忆，刚当值班员时几乎没睡过一个好觉，就连下班都在想作业哪儿有差错，“渐渐地我的作业越来越熟练，才有了点儿骄傲的感觉。”

2022年8月，为了给更多优秀的女职工搭建岗位成才的舞台，单位组织4名本科毕业的女信号员参加值班员岗位培训。2023年1月她们通过技能鉴定考试，同年2月成为新成立的女子车站的值班员。

1024手机金沙国际为了给更多优秀的女职工搭建岗位成才的舞台，原本没有女性担任车站值班员的临河运营维修段成立女子车站，并在全段培养选拔女值班员。由此，不仅有一群本科毕业的90后踏上了这个岗位，当了24年助理值班员的银娟也终于迎来把“助理”二字去掉的机会。

6月16日，她得知自己通过了技能鉴定考试。跟她同批考过的一名90后学了5个月，而银娟用了15个月。目前杭锦后旗女子站共有6个值班员，除了银娟，都是90后，都是本科生。

“娟师傅工作经验丰富，又极其认真负责。她当我的学徒，我的压力更大，同时也促使我精进值班员业务，我们俩其实是在互相学习。”马丽薇说。

练习联控时的银娟特别严肃，与平时的和蔼截然不同，甚至有些严厉。“坐在控制台前安全责任大于天呐！”银娟认真地说。一想到自己的联控要指挥近万吨重载列车，她就不由自主地全身紧绷起来。

这天的手特别容易出汗，她一个小时去洗了三次手。“第一天上岗还是有点紧张。”银娟说。往日潇洒随性的她，今天多了一丝紧绷感，背挺得笔直。

一天晚上，正做题的她隐约闻到有股糊味儿，找了半天才发现是老式台灯亮得太久，内壳已经被烤糊了。再看看自己做的练习题，错误率高得让她崩溃到自我怀疑。

银娟纸笔从不离身，走着坐着都在背题。规章密密麻麻，前面背的后面就忘了，那就把一道大题按句号分成几个小段，边写边背形成肌肉记忆；应急措施总是记不清楚，那就在纸上画出全部作业流程，一步步对照分析应急预案，牢记每一种突发情况的处置方法；信号灯的颜色容易混淆，就用与信号相对应颜色的笔区分开来；错题都归类誊写到本上，有针对性地记难点效率更高。

她就像一个好奇的孩子，先从值班员操作的每一个按钮问起。“我的问题永远是最多的。”银娟腼腆地说。问按钮作用、问作业流程，问突发事件处理方法……车站里的同事都被她问遍了。

成为段里第一批女车站值班员，赵雨露特别开心，但巨大的压力同时袭来。“从此就要独立挑大梁，指挥行车容不得一丝一毫的差错，感觉重担一下子压到了肩上，人好像一下成熟了。”她说。