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在古普塔看来，加征关税并不会提升美国电动汽车在全球市场上的竞争力。“若要成为电动汽车领域最具竞争力的企业，你需要创造最具竞争力的市场。美国将最具竞争力的中国汽车拒之门外，从长远来看是在损害自身利益。”

“实际情况是，供应链被拉长了。”古普塔说，“如今不是将在中国生产的产品直接出口到美国，而是在越南、墨西哥等国完成组装，而这并没有省去在中国的投入。”

1253,com威尼斯他分析称，美国指责中国“不公平竞争”是“一个错误论点”。美国在电动汽车行业不是一个有力的竞争者，却妄图让本国企业取代中国企业在国内市场上占据主导地位，这就是加征关税的动机。

他表示，美国企业和行业明白市场竞争的价值。大多数人都知道，加征关税最终会由美国消费者买单。因此，他们一直反对加征关税，认为这既不能促进投资也无法提升竞争力，只会增加负担。

他一针见血地指出，供应链的韧性并没有加强，而是削弱了。与此同时，美国此举迫使中国制造商在海外投资建厂，中国商品在全球所占份额呈上升趋势，可谓实现了“良性循环”。

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