东航坠机事故家属可获哪些赔偿？如何理赔？

　　我认为，一人最少能得到200万左右的赔偿。
　　东航坠机事故如何理赔，这个没必要去考虑，因为，这种事故会用一把尺子对所有遇难者进行赔偿的。
　　家属可获赔偿为死亡者的补偿金，安葬费，被扶养人生活补助费，行礼补偿费，亲人来往交通食宿费等项目。
　　赔付标准国家规定死亡赔偿40万元，行礼为300元一公斤，住来费用具实赔偿，误工费按事发地上年平均工资支付。
　　不过，从以往赔偿标准看，这次赔尝一个人应该在200万元左右，因为死亡赔偿40万这个标准是十五年前的标准。己经不适应今天的经济发展了。
　　而上次飞机事故，即2002年大连发生的飞机事故，平均每人赔付了78万元。
　　最近的马航737事故赔了15O万元，因此，这次预计每人赔偿在200万元左右。
　　不过，无论赔多少钱，都抚不平遇难者家属和亲人们伤痛的心，这里，我向遇难者表示沉痛哀悼，对遇难者家属和亲人表现万分同情，希望他们化悲痛为力量，好好工作和生活，死者不能复生，活着的幸福过日子，告慰遇难亲人的在天之灵！
　　东航的空难已经确定无生命迹象，因此，遇难旅客赔偿标准如何计算，也是众多网友关心的一件大事。
　　关于空难的赔偿，蜡烛觉得可以参照一些飞机坠毁事故遇难旅客赔偿的标准。
　　事故家属的赔付，依据中国民用航空总局令第164号《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》。同时，考虑到当年全国城镇居民人均可支配收入的累计增长幅度，赔偿限额上调；再加上为遇难旅客亲属作出的生活费补贴和抚慰金等赔偿。
　　那么，东航空难遇难旅客赔偿标准到底应该是多少比较合适呢？如果按照前面所说的标准来说，蜡烛觉得东航空难遇难旅客赔偿应该不低于176万元吧。
　　出现这样的事故，每个人都不愿意看到，至于如何理赔，相信承保的保险公司会主动联系遇难乘客的家属，积极地进行赔付工作的！
　　再多的钱有啥用，生命的价值是经济赔偿可以换口来的吗，！工
　　首先对遇难者表示哀悼。希望航空公司做好赔偿工作，做好安全检查工作。
　　一、谁来赔
　　1、航空公司必然要赔
　　航空公司与旅客构成客运合同，依据《民法典》第823条，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任。
　　2、若购买了商业保险，保险公司要赔
　　任何以死亡为赔付条件的保险，主要有各种意外险（航空意外险、交通意外险、旅游意外险、个人意外险、团体意外险等），寿险（定期寿险、终身寿险、生死两全寿险、分红寿险、万能寿险等），重大疾病险。依据《保险合同》的约定进行赔付。
　　3、若可认定为工伤，且单位购买了社会工伤保险，由工伤保险基金要赔
　　依据《工伤保险条例》第14条第（5）款规定：因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；可以认定为工伤。
　　注意：这里的规定是因工外出，个人旅行的不算。
　　依据《社会保险法》第38条因工死亡的，其遗属领取的丧葬补助金、供养亲属抚恤金和因工死亡补助金
　　4、若可认定为工伤，且单位没有购买工伤保险，单位要赔
　　依据《社会保险法》第41条职工所在用人单位未依法缴纳工伤保险费，发生工伤事故的，由用人单位支付工伤保险待遇。用人单位不支付的，从工伤保险基金中先行支付。从工伤保险基金中先行支付的工伤保险待遇应当由用人单位偿还。
　　5、若不能认定为工伤，且有购买社会养老保险，养老保险要赔
　　依据《社会保险法》第14条个人死亡的，个人账户余额可以继承
　　依据《社会保险法》第17条参加基本养老保险的个人，因病或者非因工死亡的，其遗属可以领取丧葬补助金和抚恤金。
　　6、若不能认定为工伤，且有购买社会失业保险
　　依据《社会保险法》第49条失业人员在领取失业保险金期间死亡的，参照当地对在职职工死亡的规定，向其遗属发给一次性丧葬补助金和抚恤金。所需资金从失业保险基金中支付。
　　注意：个人死亡同时符合领取基本养老保险丧葬补助金、工伤保险丧葬补助金和失业保险丧葬补助金条件的，其遗属只能选择领取其中的一项。
　　二、赔给谁
　　1、商业保险赔偿金
　　1）若指定了受益人，且受益人健在，应赔偿给受益人
　　依据《保险法》第18条：受益人是指人身保险合同中由被保险人或者投保人指定的享有保险金请求权的人。投保人、被保险人可以为受益人。
　　依据《保险法》第40条：受益人为数人的，被保险人或者投保人可以确定受益顺序和受益份额；未确定受益份额的，受益人按照相等份额享有受益权。
　　2）若没有指定受益人，或者虽指定了受益人，但受益人已不在。
　　写到虽指定了受益人，但受益人已不在这句，感到心情沉重。这次事故中，有几位遇难者是一家人。
　　依据《保险法》第42条被保险人死亡后，有下列情形之一的，保险金作为被保险人的遗产，由保险人依照《中华人民共和国继承法》的规定履行给付保险金的义务：
　　（一）没有指定受益人，或者受益人指定不明无法确定的；
　　（二）受益人先于被保险人死亡，没有其他受益人的；
　　（三）受益人依法丧失受益权或者放弃受益权，没有其他受益人的。
　　受益人与被保险人在同一事件中死亡，且不能确定死亡先后顺序的，推定受益人死亡在先。
　　依据《民法典》第1127条遗产按照下列顺序继承：
　　（一）第一顺序：配偶、子女、父母；
　　（二）第二顺序：兄弟姐妹、祖父母、外祖父母。
　　继承开始后，由第一顺序继承人继承，第二顺序继承人不继承；没有第一顺序继承人继承的，由第二顺序继承人继承。
　　本编所称子女，包括婚生子女、非婚生子女、养子女和有扶养关系的继子女。
　　本编所称父母，包括生父母、养父母和有扶养关系的继父母。
　　本编所称兄弟姐妹，包括同父母的兄弟姐妹、同父异母或者同母异父的兄弟姐妹、养兄弟姐妹、有扶养关系的继兄弟姐妹。
　　2、其他赔偿金
　　依据《民法典》第1181条被侵权人死亡的，其近亲属有权请求侵权人承担侵权责任
　　依据《民法典》第1045条配偶、父母、子女、兄弟姐妹、祖父母、外祖父母、孙子女、外孙子女为近亲属。
　　三、赔多少
　　1、航空公司的赔偿额
　　1）赔偿项目：丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费、精神抚慰金
　　根据2006年《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，每名旅客的赔偿责任限额为40万元。
　　但是：这个限额比较低，按照下述赔偿项目，基本上都能超过40万。
　　根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
　　第十四条丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算
　　第十五条死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。
　　第十七条被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁；被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。
　　被扶养人是指受害人依法应当承担扶养义务的未成年人或者丧失劳动能力又无其他生活来源的成年近亲属。被扶养人还有其他扶养人的，赔偿义务人只赔偿受害人依法应当负担的部分。被扶养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费性支出额或者农村居民人均年生活消费支出额。
　　第十八条赔偿权利人举证证明其住所地或者经常居住地城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入高于受诉法院所在地标准的，残疾赔偿金或者死亡赔偿金可以按照其住所地或者经常居住地的相关标准计算。
　　第二十三条精神损害抚慰金适用《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》予以确定
　　2）赔偿标准
　　各地的赔付标准不相同，是依据不同地区的人均收入和支出情况决定的。
　　注意：多地已经统一城镇居民和农村居民赔付标准，统一按城镇居民赔付；
　　关于精神抚慰金没有统一标准，但各地高级人民法院都会有个指导参考，一般5万到10万。
　　2、保险公司的赔偿额
　　按照合同约定赔付保险限额
　　3、工伤保险或工作单位的赔付额
　　1）赔偿项目：丧葬费、亲属抚恤金、工亡补助
　　依据《工伤保险条例》第三十九条
　　（一）丧葬补助金为6个月的统筹地区上年度职工月平均工资；
　　（二）供养亲属抚恤金按照职工本人工资的一定比例发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属。标准为：配偶每月40，其他亲属每人每月30，孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10。核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。供养亲属的具体范围由国务院社会保险行政部门规定；
　　（三）一次性工亡补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。
　　伤残职工在停工留薪期内因工伤导致死亡的，其近亲属享受本条第一款规定的待遇。
　　2）赔偿标准
　　亲属抚恤金以遇难者工资水平为标准，其他同航空公司的赔偿标准
　　4、养老保险及失业保险
　　养老保险的个人账户：余额就是遇难者的个人财产，有多少就取多少。
　　丧葬补助金和亲属抚恤金：与工伤保险的规定相同，且如果三种社会保险都满足赔偿条件，也只能赔偿一份。
　　再次对遇难者表示哀悼。
　　家属可获哪些赔偿
　　东航集团宣传部部长刘晓东在发布会上表示示，理赔工作将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。
　　一般情况下，国内空难家属及受伤乘客可以得到两部分赔偿：一是承运人（航空公司）所承担的赔偿；二是保险公司所承担的赔偿，即航空意外险。
　　据悉，东航MU5735航班由中国人保首席承保，平安产险广东分公司共保该飞机机身一切险及责任险，中国太保产险跟单承保中国民航联合保险机队航空保险。
　　目前已经有包括中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险等在内的60余家保险公司在事故发生后第一时间启动重大事故理赔应急机制，中国平安累计接到事故相关报案26起。
　　（资料图仅示意用）
　　据《国际金融报》采访上海市建纬律师事务所高级顾问王民博士处获悉，此次事故中涉及的飞机保险主要包括机身保险和三责险等。
　　业内预判，波音737系列的平均报价在4。67亿元6。76亿元之间，根据飞行时长，失事飞机的报价会进行折旧。
　　一般飞机失事会定为全损，大约需要赔偿34亿元人民币。保乘客的责任险全赔，赔付金额视具体保额而定，共保体及其再保人仅机身本身的赔偿金额将达到数亿元人民币。
　　保险理赔或达3亿元
　　2006年，民航总局发布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，每名旅客的赔偿责任限额为40万元；随身携带的物品赔偿限额3000元，托运行李的赔偿为每公斤100元。
　　不过在具体的实践中，国内的空难赔偿标准往往参考经济水平，随着消费指数的变化而变化，因此实际赔偿金额往往大于当时的法定限额。
　　2010年伊春空难事故造成44人遇难、52人受伤。航空公司将赔偿限额从40万元增加到59。23万元，再加上为遇难旅客亲属作出的生活费补贴和抚慰金等，总计赔偿每位遇难者家属96。2万元；
　　（伊春空难图源：解放军报）
　　2014年马航MH370空难，每名中国乘客获赔约合150万元人民币；
　　2015年中国台湾复兴航空客机坠河事件中，每名遇难乘客获赔295万元人民币。
　　此次东航空难事故，机上共有132人，假设平均每人获赔100万元200万元，预计保险公司需支付1亿3亿元。
　　（3月27日14时许哀悼活动图源：辽沈晚报）
　　另外对于普通乘客来说，个人购买航意险也可以获得保险赔偿。此次事故事发突然，很多家属可能事前并不知道遇难者生前购买了哪些保险、是否投保了航空意外险，此时就需要保险公司主动进行排查。
　　此外，飞机制造商也可能面临赔偿责任。
　　公开资料显示，飞机失事的理赔程序包括五个步骤：受理报案、立案、调查和取证、审核和签批、通知和领款。