对三峡工程的历史检验令人乐观

　　对三峡工程的历史检验令人乐观
　　葛维亚
　　三峡工程，从科研、实验、设计、施工、移民一直到运行和管理运用，在我国水利史上是一个范例，因为它经过了几十年深入的探索和反复的论证，这样说，不等于三峡不存在尚待研究解决的问题，就像我们在生活中，不能因为飞机失事死人，汽车尾气污染环境，食品不当导致癌症，就全面否定飞机、汽车、饮食一样，不能攻其一点不计其余，需要有个利弊权衡。
　　有问题不怕，要针对性就事论事，看看有没有解决的办法，再要看看问题影响的严重程度，最后还得对比一下利弊得失，加以综合论证，科学分析，决不要笼统盖棺定论，一棍子打死。。当然允许发表不同见解，欢迎百家争鸣，智者见智，仁者见仁。
　　关于三峡工程是生态灾害的说法是否符合实际，专家们认为，三峡大坝每年可以发电847亿度，这相当于燃烧5000万吨煤炭发电的电量，而如果这么多煤炭从开采到运输再到燃烧，要产生1。2亿吨二氧化碳，污染巨大。三峡作为热力发电的替代能源，避免了这些有害气体的排放，从这个意义上讲，三峡不能笼统说成生态灾害，它有利于保护生态环境的一面也是事实。。三峡枢纽到底该不该上马，还是让让历史做出最后判断吧！
　　在此不由得使我想起上世纪六十年代长江葛洲坝上马前的大争论。。那时也有人认为修建葛洲坝电站，破坏了长江系统开发，泥沙严重淤积，航运弊多利少，恶化环境，给三峡修建增加致命问题等等一大堆问题。这和后来三峡争论何其相似。可是将半个多世纪的历史告诉人们，葛洲坝电站建设虽然经过反攻重来的教训，但它的运营非常成功。它已成为华中地区的主力电站，不仅早已收回全部成本，还为该地区的经济建设和人民生活提供了强大的电力。每年发出的电能约157亿度，每年可节约原煤约1000万吨左右，大体上相当于35个荆门热电厂（装机容量62。5万千瓦）、一个平顶山煤矿（1979年年产量1047万吨）、一条焦枝铁路（综合通过能力超过1100万吨）。发出的电能对于推动有关地区GDP快速增长，起到举足轻重的作用。在航运方面，葛洲坝工程建成后改善了川江200公里三峡峡谷航道条件，淹没了100公里内的急流险滩21处，更有利于航行。。想一想这些，又会对三峡作出什么判断呢？我们不能不好好再考虑一下。
　　那么，历史又会告诉我们什么呢？几十年前就有反对者对三峡上马提出严重警告，说长江正在变成黄河，建三峡会边建边淤，三峡将要变成第二个黄河三门峡；有人说三峡工程投资过大，国家负担不起，弄不好要拖垮国民经济，影响国计民生；有人说三峡移民会引发社会问题，只要有一二个城市或几个集镇群起而抗之，这种局面就难以应付，一旦引起连锁反应，更不可收拾；有人说三峡工程建成对长江洪水也起不了大作用；有人说三峡大坝在未来的战争中只会成为敌方进攻和要挟目标；也有人说三峡电站70万千瓦水轮发电机组制造过不了关，电站会出现众多事故，而现在100万千瓦机组已经投入应用；还有人说三峡大坝损毁了长江金黄水道，严重影响了三峡河段的航运交通等等。最严重的是水利专家黄万里的警告：三峡大坝是“祸国殃民的工程。它若修建，终将被迫炸掉”
　　三峡工程如果从1993年初开始第一期工程算起，到2009年竣工，总工期17年。全部施工任务分为三期，第一期（1993997年）为施工准备及一期工程，施工需5年，以实现大江截流为标志；第二期（19982003年）为二期工程，施工需6年，以实现水库初期蓄水以及第一批机组发电和永久船闸通航为标志；第三期（20042009年）为三期工程，施工需6年，以实现全部机组发电和枢纽工程全部完建为标志。。现在我们所看到的是：
　　1。三峡水库2003年至2005年进入三峡水库的泥沙仅有6。28亿吨，平均每年入库泥沙量为2。1亿吨，比多年平均（宜昌19502000年）来沙量5亿吨减少了58。从2003年6月蓄水以来，至2005年12月，库区共淤积泥沙3。77亿吨，比初步设计阶段预计量减少约23。这说明水库淤积的程度和产生的影响都比原先预计的要轻，而原因主要由于长江上游来沙量显著减少。
　　2。这些年来我国GDP以79速度增长，已成为世界经济强国。我国城乡工资收入平均年增长率各为10和7左右。三峡工程投资只占GDP的1，对我国发展没有什么影响。
　　3。举世瞩目的三峡工程移民，历经了10余年后终于基本完成。上百座城镇1600多家企业和一百多万移民陆续搬迁，工作井井有条，按计划实施，并未发生反对者预言的混乱、甚至造反局面。移民迁入新家后，生活质量明显改变。承担着此次移民绝大部分任务的重庆，成功迁移了113万人，创造了世界移民史上一个奇迹。
　　4。三峡工程防洪效益。2003至2005年围堰堰发电期间，出现过一次流量大于每秒5万立方米的洪水。在该次洪水调度中，三峡水库水位上升至136。43米，蓄洪量为5亿亿立方米，确保了机组安全发电，也减轻了下游的防洪压力。三峡工程的建成，标志着以三峡工程为骨干的长江中下游防洪体系基本形成。通过水库调蓄，使荆江河段防洪标准由原来的约十年一遇提高到百年一遇；遇千年一遇或类似1870年的特大洪水时，可控制枝城流量不大于80000m3s，在分洪区的配合运用下保证荆江河段行洪安全，防止荆江地区发生干堤溃决的毁灭性灾害。
　　20032017年，三峡水库累计实施拦洪运用44次，总蓄洪量1322亿m3。2010年和2012年，三峡水库最大入库洪峰流量分别为70200m3s、71200m3s，均超过1998年最大洪峰流量63300m3s，三峡水库充分发挥削峰、错峰作用，最大削峰40，使荆江河段沙市水位控制在警戒水位以下、城陵矶水位未超过保证水位。2016年，长江中下游地区遭遇自1998年以来最严重洪涝灾害，7月1日长江1号洪峰（洪峰流量50000m3s）过境三峡，三峡水库通过拦蓄，最大削减洪峰38，避免了与长江中下游形成的“2号洪峰”叠加遭遇，大大缓解了长江中下游地区的防洪压力；1号洪峰过后，主动多次适时减小出库流量，有效降低了长江中下游干流水位。
　　中国工程院《三峡工程试验性蓄水阶段评估报告》数据显示，2009～2012年三峡工程防洪经济效益达360亿元。
　　5。由于意想不到的战争或自然灾害造成三峡大坝损毁，水库水位突然下泄到底会导致多大灾害问题，被人们特别关注。不少长江中下游居民为自己头上顶了一碗水担惊受怕。一旦垮坝，宜昌、沙市直至武汉，损失相当严重。实际上，三峡水库175米正常蓄水位，仍属于中档库水位，经过有关科技人员反复计算以及模型试验，它与高档库水位235米相比，情况会有很大不同。核弹或8级地震很难使比山包坚固得多的混凝土大坝突然整段垮掉，在采取特别紧急预备方案下，下游影响范围受到控制。至于常规战争状态，大坝、船闸可能遭到损坏，但不会垮坝，不会发生水库淹没下游城市的现象。现代战争都有征兆，为了防止万一可能出现的战争，三峡水库蓄水量在一个星期内就可放完，不会给下游地区造成重大危害。近几十年来，和平发展成为世界主流，大规模战争被有效控制。包括核武、中远程导弹、电子战设备等尖端武器被几个大国所拥有，彼此都不敢对重要目标轻易发动攻击，因为这会两败俱伤，而无一方得利。何况三峡工程在防御军事打击方面，作了大量研究工作，制定了多种针对性很强的防御方案。战略性的攻防，震慑了一切。
　　6。三峡工程发电效益
　　目前我们国家的起码五分之一的电能是由三峡工程提供的，看来三峡大坝日常的为我们提供的用电量也是十分巨大的，若是以钱来衡量的话，三峡大坝这每一天的发电量粗略的估计一下也有一亿元左右，是当时建造它的费用的九分之一，就仅仅是发电量这一块来说，三峡工程已经建造了这么多年了，我们的成本造价也早就赚回来了。而且盈余很多。如果我们因争论，迟迟不建三峡工程，那么长江水白白流淌，一分钱都赚不到。
　　2017年3月1日12时28分，三峡电站累计发电突破1万亿千瓦时大关，这是三峡电站运行管理史上一个重要里程碑。三峡电站成为我国第一座发电量突破1万亿千瓦时的水电站。
　　这1万亿千瓦时电力是可再生的清洁能源，具有巨大的节能减排效应，在优化我国能源结构、促进国民经济发展和长江经济带建设等方面发挥了积极作用。
　　三峡电站的建设，形成了以三峡近区电网为核心的坚强区域性电网，极大地促进了全国联网的进程；三峡电站参与电网系统调峰运行，改善了调峰容量紧张局面，为电力系统的安全稳定运行提供了可靠的保障。三峡电站巨大的发电效益在我国清洁能源电力供应、节能减排、促进经济社会可持续发展等方面作出了重要贡献。
　　三峡电站是世界上装机容量最大的电站，安装了32台70万千瓦和2台5万千瓦的水轮发电机组，总装机容量2250万千瓦，约占全国水电总装机容量的7，多年平均发电量882亿千瓦时。
　　2003年首批机组投产发电；2008年三峡右岸电站最后一台机组正式并网发电，三峡工程初始设计的左右岸电站26台机组全部投产运行；2012年包括三峡地下电站在内6台机组的三峡电站全部机组建成投产。根据三峡电站年设计发电量，至少要有11个完整发电年度才能实现1万亿千瓦时的发电量，三峡电站通过科学决策、优化调度，在首批机组投运14年、全部机组达产不到5年时间里即实现了累计发电量1万亿千瓦时。
　　按照装机容量计算，三峡电站年发电量应该远超设计发电量。但三峡水库并不能总是维持在较高水头发电，它有几个特征水位，其一为175米正常蓄水位，是指三峡水库在正常运用情况下，为充分发挥防洪、抗旱、发电、航运、供水和补水、节能减排与生态环保等综合功能而蓄到的最高水位；其二为145米防洪限制水位，指三峡水库在每年汛前必须要降低到这个水位，也是汛期防洪应用时的起调水位。三峡水库防洪限制水位至正常蓄水位之间的库容为“防洪库容”。
　　为保证三峡工程“防洪”这一首要任务，三峡水库内的水位每年都要有规律地升降。在汛期（69月），水库一般维持在防洪限制水位，以留出防洪库容调节可能发生的洪水；当入库流量可能对下游安全造成威胁时，水库拦蓄洪水，水位抬高。洪水过后，水库水位及时降低至防洪限制水位，以迎接下一次可能发生的洪水。
　　7。三峡工程航运效益
　　自1994年正式动工兴建起，三峡工程已经走过了20多年风雨历程随着三峡工程建成蓄水后航运条件的改善，长江航运运能大，能耗小，污染轻，成本低的优势得到较好发挥。
　　三峡工程极大改善了长江的航运条件工程于2003年6月首次蓄水至135米，2008年开始175米试验性蓄水运行建成蓄水后，库区干线航道尺度明显增大，重庆朝天门至湖北宜昌航道维护水深从2。9米提高到3。54。5米，航行船舶吨位从1000吨级提高到30005000吨级；川江主要险滩淹没，实现了昼夜通航；库区5条通航支流的通航里程延伸；长江中下游部分区间的航道维护水深明显提高
　　运输效益显著提高由于库区航道条件改善，船舶载运能力明显提高初步统计，库区船舶单位千瓦拖带能力由成库前的1。5吨提高到47吨船舶平均单位油耗由2002年的7。6kgktkm下降到2013年2。0单位运输成本显著降低
　　运输安全得以保障与蓄水前相比，蓄水后三峡库区年均事故件数死亡人数沉船数和直接经济损失分别下降了72816520
　　基础设施得以完善航运部门抓住兴建三峡工程的有利时机，对库区淹没的基础设施重新进行布局和复建，同时根据蓄水后航运快速发展的要求逐步开展航道整治，完善航运支持保障设施，为库区经济发展提供了有力的运输保障
　　为建设长江绿色生态走廊创造了条件库区水路货物周转量在全社会货物周转总量中的比例增大，船舶平均油耗大幅下降，降低了交通运输业的燃油总消耗量，减轻了长江沿江地区的空气污染
　　促进了库区旅游业发展航运条件显著改善，为库区大力发展大型化舒适化高星级的豪华邮轮，以及复建客运旅游码头进而带动旅游业发展提供了良好的交通条件
　　为长江经济带建设和发展提供了重要战略支撑不仅降低了重庆等沿江地区的综合物流成本，还吸引了产业布局向长江沿江地带集聚，并拉动了沿江经济社会可持续发展
　　8。三峡工程改变了我国大西北的自然条件
　　黄河水开始变清，黄土高原慢慢变绿，大西北生态环境近十年来持续改善，甚至连库布其沙漠都快消失了。大家都在喊这是退耕还林的成效，但真正的原因，是三峡大坝。
　　三峡大坝建成后，从大坝流出的水量，因为全部都是从库底流出，经测试常年水温5度，大坝截流前，因是全断面流出，常年水温20度。这相当于把15度温差的能量留在了库区。另外，三峡工程使水面增大，导致水汽蒸发量随之增大，加强了西风带，导致中南地区向西北地区水汽输送更加活跃。
　　三峡库区的这种湿润环境持续外溢，十多年后，彻底改变了西北地区的干旱，从而导致黄土高原绿草丛生，大幅减少泥土流失，也大大减少风沙。在周边湿润气候，风沙大减条件下，沙漠失去扩张动力，逐步固化长草，直至消亡。这就是整个西北地区生态环境改善的根本原因。
　　根据观察，以前的西安十分干燥，整个冬天甚至没有一滴雨，天天灰蒙蒙的浮尘天气。也三峡大坝截流后的5年左右，西安及西部地区雨水变多，空气变湿润，现在是经常下雨，气候大幅改善。90年代去陕北，一片黄土荒凉，现在大地渐渐绿色。黄河水也慢慢变清了，泥沙量逐步减少。黄万里当年预言的“长江变黄河（含沙量变大）”不复存在。
　　在三峡工程利弊的大争论中，我始终作为坚定的“上马派”，在网上曾经刊布了三峡工程世纪大论证（2010年4月新浪博客）、三峡工程需要时间的检验（2010年4月新浪博客）、三峡工程论证与辩论（2010年7月龙城博客）、三峡祸福让历史定夺（2010年9月新浪博客）等文章，进行科学论证和理性分析。当时遭到不少人的攻击乱骂，而且这种无理行为早在2010年以前就开始了，针对这种毫不讲理的野蛮行径，我写出了“己所不欲勿施于人（龙城博客2009年3月）”和隔行如隔山（新浪博客2010年5月）“两篇博文予以反击。
　　我认为，作为一个科技工作者，既认真求实，深入研究，又严肃客观，提倡百家争鸣，至关重要。任何重大问题，在历史面前终会得出正确的判断。