增运力保供箱提服务中远海运全力保障外贸运输

　　由于中国防疫抗疫的成效显著，中国率先实现复工复产、经济正增长，中国外贸在全球贸易的比重由16快速升至20。国外需求的快速增长造成大量海运集装箱集中从中国出口输送全球。
　　根据集装箱贸易统计局（CTS）的数据显示，2020年全球大约500万标准箱（TEU）的货量从上半年转移到了下半年出运。特别是在第四季度，每个月货量激增超过平均水平100多万TEU，是正常旺季水平的两倍。但另一方面，由于国外疫情形势依然严峻，境外港口拥堵严重，集卡、仓储等物流周转效率下降，全球物流供应链效率降低，导致大量空箱无法及时调回，使国内缺箱严重，海运舱位空前紧张。
　　面对挑战，中远海运集团坚守航运服务本质，通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障外贸运输，始终秉持以客户为中心的服务理念，想方设法为客户分忧解难，充分发挥产业链经营优势，在持续加大运力舱位投入，确保航线服务品质的同时，最大程度释放造箱产能，满足贸易用箱需求，全力缓解集装箱运输供需矛盾，为我国外贸企业出口提供运输服务，保障产业链供应链长期稳定。
　　积极采取措施保障贸易畅通
　　维护产业链供应链长期稳定
　　持续加大运力舱位投入，确保航线服务品质。
　　2020年下半年，中远海运在全球航线上增加了40艘船、近20万标准箱的运力投入，增幅超过7。
　　在舱位紧缺的太平洋航线上，中远海运集运舱位平均每月增幅17，其中8、9月份增幅高达24，大大缓解了因舱位不足给客户带来的压力。在当前全球集装箱船处于一船难求且各船型即期市场租金已上涨至2008年金融危机以来最高的情况下，紧盯租船市场，及时果断出手，想方设法，陆续从市场租入集装箱船投入运营。
　　为了确保航线服务质量，中远海运通过船舶提速，增加单船周转率、提升准班率。以中美航线为例，航线回程由原来的14节航速提升到17节，中远海运的全球航线准班率始终保持在较高水平。据上海航交所发布的报告，2020年中远海运准班率业内排名第一。
　　主动减免费用，帮助客户共度难关。
　　中远海运严格遵照海运管理条例，确保合规收费，对各项收费项目实施系统统一管理，从源头上杜绝乱收费现象。从复工复产初期开始，为降低货主损失，中远海运就主动推出费用减免措施，为客户减免各项费用。针对疫情影响，主动调整客户免用箱天及滞期费减免政策；针对疫情期间发生的客户临时改单、电放等需求，以及延长假期无法及时付费等问题，明确减免由此产生的异地签单费、改单费、修改付费地的手续费和延迟付款滞纳金，帮助客户共度难关。2020年，中远海运集运因疫情因素，累计为客户免除金额超过6。34亿元人民币。
　　开足马力深挖潜能，保障市场用箱需求。
　　2020年上半年全球集装箱产量仅89万TEU，同比减少40，下半年市场火爆产能提升后达到182万TEU，同比增加93。为满足市场急剧增加的造箱需求，中远海运内外并举，多渠道提升箱源保障。
　　一方面，所属班轮公司不惜成本额外加挂港口和加快船速，加速海外空箱及时调回国内，下半年累计从海外调回空箱205万TEU。同时，积极增加新箱供应。下半年累计增加65万TEU新箱，船队集装箱保有量增幅达到15。
　　另一方面，所属集装箱制造企业开足马力，昼夜奋战，特别是2020年第四季度用箱告急以来，集团积极响应中国集装箱行业协会关于集装箱产业链的企业齐心协力稳外贸促增长的倡议，克服原材料供应紧张、成本上升以及熟练工人紧缺等挑战，在持续加大劳动力投入的同时，深挖潜能、提高生产节奏，年化产量突破110万箱，创下历史新高。
　　在满足自身用箱需求的同时，中远海运积极满足其他航运公司用箱需求，为全球集装箱运输提供了强有力的支持，进一步保障产业链供应链稳定。
　　为客户解燃眉之急，与客户同固长远之基。
　　推出中小企业服务专线。为解决国内中小企业出口难的问题，中远海运适时在部分航线推出中小客户服务专线，为中小直客提供保舱保柜服务，大幅简化了中小客户运价沟通流程，为客户节省了成本。专线一经推出，迅速成为市场上的明星产品。客户们纷纷表示，在舱位和集装箱短缺的背景下，中远海运的此项服务切实解决了中小企业的燃眉之急。
　　加强沟通协调，积极推动与货主企业开展长期合作。主动联系对接国内家电、汽车、化工、光伏、机械等行业企业，协商解决当前所面临的各种外贸出口难题，携手客户共同做好外贸运输物流统筹安排。近期，中远海运集团已与多家客户顺利签署集团战略合作协议，并签订长期稳定的运输服务协议，提供稳定的舱位和运价以及专项服务，帮助货主客户统筹从生产到运输的有效链接，提升客户海外直达终端客户物流配送服务能力，降低运输成本。
　　构筑行得通的物流网络
　　积极助力中国外贸企业走出去
　　创新运输模式，全力保障服务。
　　面对疫情带来的不利影响，中远海运集团积极开拓陆改水陆改铁新路径，开启水水中转水铁中转等系列新模式，补断点通堵点，连续开辟外贸运输新通道，全力保障外贸运输物流通畅，助力产业链上下游企业复工复产。2020年4月，多国采取封国、封城措施，大量航空客运及货运临时停止，中远海运又迅速推进空改水路径，为中国邮政量身定制空改海运输、清关等解决方案，为国际邮件开辟绿色通道，海上巨轮化身海上邮政快递员，将大量各国急需的口罩、医疗设备等防疫物资，从海上顺利运往以色列、新西兰、日本、巴西、智利、马耳他、澳洲等国家。
　　搭建数字化服务便捷线。
　　疫情期间，积极推广人工智能、区块链、大数据、物联网、5G等技术在航运领域应用。加大线下业务向线上转移，推广网上订舱，外贸集运电商成交量增幅273。
　　借助区块链技术，打通物流链、信息链、支付链。推出全球首张具有物权属性的区块链提单，推广无接触放货方案。自2019年11月以来，中远海运集运已在上海、青岛、天津等国内多个口岸推动区块链无接触提货方案的应用。截至目前，已有近5万TEU的货物实现了无接触快速提货。
　　组建5G智能港口实验室，全国首个5G全场景应用智慧港口在厦门远海码头落地实施。通过智慧赋能、产业链协同，为全球供应链通畅提供稳定保障。
　　畅通双循环海陆节点
　　助力构建新发展格局
　　2020年，中远海运集团积极服务六保六稳，服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，助力畅通双循环海陆节点。
　　助力国家区域经济发展，全力打造国际物流运输大通道
　　深入推进国际陆海贸易新通道建设，加大在海南、广西、重庆等地的港口、物流等相关领域投资，推动海铁联运，积极开行中欧班列。
　　积极建设西部陆海新通道，2020年中远海运在钦州港完成集装箱吞吐量185。7万TEU，同比增长44，助力北部湾港口集装箱吞吐量突破500万标箱；完成新通道海铁联运箱量4。67万TEU，同比增长74。0，积极开辟冷链班列，实现西北地区业务零突破。
　　助力海南自由贸易港建设，中远海运集团所属海南港航在海南开辟经营内外贸航线30条，去年全年吞吐量同比增长15；洋浦港在疫情影响情况下，发挥集团供应链综合资源优势，仍然完成100万吞吐量的年度目标要求，外贸箱量同比增长247。
　　深化长江经济带合作，与上海港、武汉市协同推动武汉铁水联运二期项目；积极参与长三角一体化发展，助力上海航运中心建设。
　　进一步优化全球码头布局，加强航运与港口的产业链协同。
　　收购希腊比港亚欧铁路物流公司，拥有了在欧盟运营的铁路资质；2020年，比港完成集装箱吞吐量543。7万TEU，中欧陆海快线全年累计完成货量12万TEU，同比上升44。7；加大第三国市场、新兴市场和区域市场运力投入。
　　实干开创新局，奋斗链接梦想。面对激荡起伏的国际航运市场，中远海运集团将继续强化大局意识，主动担当作为，推动企业高质量发展，全力以赴服务六稳六保，为构建双循环新发展格局，维护产业链供应链稳定，做出更多更大的贡献。